美国总统签署行政命令,要求联邦政府机构的所有车辆在更换轮胎时都必须使用翻新轮胎。目前,美国正在服役的飞机上使用的轮胎有 90 %都是翻新轮胎。仅波音 727 飞机一例,就使用了 28000 条翻新轮胎,每条轮胎可以翻新 6 次,有些轮胎甚至可翻新 12 次之多。据了解,世界新胎与翻新胎的比例为 9:1, 而我国仅为 26:1 。 全国政协委员、力帆集团董事长尹明善将《翻新轮胎应减税和强制使用的建议》的一纸提案交到了协会会议上。
    据有关部门统计:一条轮胎被磨除花纹,只耗掉轮胎成本的 30 %的价值,轮胎的成本约 70 %在胎体上。根据 2003 年 1 月 国家质检局磨耗实验检测 ,采用 “ 冷翻技术 ”
翻新后的轮胎与一条同类型的新轮胎相比其胎体的强度几乎相同。而翻新轮胎在价格上却比

 
同类型的新轮胎便宜 60% 以上。据了解, 8 . 25R20 型新轮胎 1500 元/条,同类型翻新轮胎仅为 500 元/条。 在美国等发达国家,翻新轮胎产业非常火爆,经济效益十分可观,翻新的利润已高于新胎。政府对此提供了前所未有的支持,中国翻胎市场高达 200 亿!市场深不见底,财富无人捞取。

    由美国新能国际控股集团以技术控股的清大新能机械设备(北京)有限公司, 位于清华大学高新科技园区,依托高等学府的学术氛围和研究力量,结合美国新能国际控股集团的先进技术、 潜心研制出具有国际领先水平的预硫化轮胎翻新(冷翻)成套设备,在新技术及机械装备领域具有从研发到批量生产的全方位优势。
    清大新能以美国翻新技术为依托、结合我们国情自主研制出颠覆了传统的轮胎翻修模式的小型轮胎翻新生产线和局部加热低温翻新工艺,加强了对胎体的保护,大大的提高了能效比, 使胎面与胎体结合更加牢固,不脱层、不裂口,翻旧如新,耐磨耐用, 行驶起来,一路顺风。翻修质量符合国家相关标准 。 该工艺和设备的面世,使轮胎预硫化翻新的办厂投资“门槛”,从以前的几十上百万,下降到如今的几万元即可,投资不到十万元。 投资小,见效快,为更多的中小投资者提供了一个全新的创业平台。设备采用针对性局部加热硫化工艺,灵活,方便,能效比高,生产综合成本比大型设备降低了 22-50.6% 。清大新能 在新能源研发和机械设备制造方面始终都扮演着领航者的角色。产品经《中国轮胎检验检测中心》检测,其各项技术指标符合相关标准。产品经中国人民保险公司保险(看我公司检测报告原件)。
多功能轮胎预硫化罐安全可靠的硫化设备,联锁装置保证安全。可用电或蒸气、导热油进行加热。在控制面板上调节压力、温度、时间。对每条轮胎进行独立温度和气压控制,对不同型号和规格的轮胎进行有针对性的差异化处理(不同规格的轮胎对温度、气压和时间要求是不同)从而保证每条翻新轮胎的品质 100% 的符合国家标准。
充气式磨胎机简单实用、磨胎质量好。使用最流行的刀片式磨头。将轮胎胎体充气定位 ,有效调整轮胎磨削角度和力度, 调整磨削量,从而保证轮胎翻新胎面与地面完全接触,避免翻新轮胎走边与地面接触不均减少轮胎使用寿命。充气式翻新有效提高翻新轮胎的使用寿命,大大降低使用者油耗。确保翻新轮胎的使用品质。
其他产品: 包封套拆装机、 轮辋拆装机、自动式轮胎检查机、多功能修胎机、橡胶挤出机、轮胎搅浆机、轮胎预硫化用轮辋及夹板。

以平均每月 600 条产销量,翻新 900R20 型子午线轮胎为例:翻新轮胎胎体 200 元 / 个;翻新用胎条和粘合胶 200 元 / 个
综合成本(以 30 天计算): 原料成本 240000 元 + 电费 12000 元 + 厂房租金 1000 元 + 工人工资 4000 元 + 低值易耗品 300 元 + 其它不可预计费用 2000 元 =259300 元
月销售收入: 600 元 / 条 × 600 条 =360000 元
月利润: 360000 元 -259300 元 =100700 元
投资回收期: 2-3 个月
年利润:按每年生产 10 个月计算,年利约( 100700 元 ×10 个月) =1007000 元左右。
注:以上设备均可翻新客车、货车以及农用车等各种车辆的不同规格轮胎。

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